Технологический и финансовый тупик
“Мы работаем быстро, хорошо и дёшево – выберите любые два пункта из трёх”
В течение последних лет американскую инфраструктуру (магистрали, мосты, плотины, дамбы etc.) потрясли несколько крупных аварий, а ремонт и поддержание её в порядке вдруг предстали почти невыполнимой задачей – хотя бы просто потому, что объём работ по поддержанию в порядке всего, что понастроили в прошлом веке, - оказался очень значительным.
Рушатся мосты, в плотинах и дамбах открываются течи...
Американская инфраструктура начала разваливаться на куски:
- северо-восточный блэкаут 2003 AD
- прорыв в 2005 AD дамб, защищавших Новый Орлеан
- бостонская мегастройка “Биг Диг” (транспортная развязка), где уже в 2006 AD рушились бетонные конструкции (на реализацию этого претенциозного проекта и так вместо сметных $2,6 млрд потратили - $14,8 млрд)
- крушение моста I-35W на Миссисипи (Миннесота) в 2007 AD (новый мост -$230 млн)
- плотина на Вулф-Крик, расположенная недалеко от Нэшвила, штат Теннесси, которая вряд ли продержится до 2012 AD, не смотря на все потуги (к началу 2008 AD залили в фундамент уже 1 700 кубов раствора)
Аномалии техноценоза –это не только их случайные либо неслучайные сбои, неисправности и поломки, но и непредвиденные и нежелательные последствий их штатного функционирования.
Технологический и финансовый тупик.
В ASCE (Американском обществе инженеров-строителей) два года назад подсчитали, что для приведения в порядок инфраструктуры и предотвращения грядущего обвала – обветшавших плотин, перегруженных трасс, задыхающихся портов, – стране потребуется пять лет и по $320 млрд в год ($1,6 трлн).
Новые технологии (тензочувствительные “шкурки”, беспроводные датчики etc.) и материалы (самовосстанавливающиеся etc.), свежие инженерные подходы может и помогут американцам не только восстановить, но и усовершенствовать свою инфраструктуру.
Десять сооружений, которые дожидаются срочного ремонта:
- Кольцевая развязка (Чикаго)
- Шлюз на канале “Индастриал” (Новый Орлеан) Строительство потребует 12 лет и не менее $1 млрд
- Виадук на трассе Аляскан-Уэй (Сиэтл)
- Мост Доувер (Айдахо, графство Боннер)
- Система водоснабжения (Атланта), где 18% городских запасов утекает в землю через дырявые трубы. Впрочем подобное творится по всей стране.
- Международный аэропорт О’Харе (Чикаго)
- Бруклинский мост (Нью-Йорк)
- Озеро Окичоби –дамба Гувера (Флорида)
- Дамбы на реке Сакраменто (Калифорния). 122 дамбам в США угрожает серьезная опасность прорыва. Из этих объектов 19 – это дамбы на калифорнийской реке Сакраменто.
- Плотины Вулф-Крик, длиной 1720 м в штате Кентукки
Задача — не просто отремонтировать инфраструктуру, а усовершенствовать её.
Есть мнение, что если будущие проекты удостоятся правильной разработки и адекватной реализации, они обещают стать более осмысленными, более жизненными, чем то, что делалось раньше.
Осталось мол, лишь направить в нужное русло волю всей нации.
Но как бы то не было, всё это лишь отстрочит неизбежную катастрофу фазового перехода.
Уровень потребления (в первую очередь энергопотребления –не менее 3,5 кВт на человека), характерный для развитых западных стран (например, США), достижим на Земле при всех благоприятных обстоятельствах не более, чем для миллиарда человек.
Стремление ко всеобщему достижению такого уровня жизни может только ускорить неизбежную катастрофу - не более того.
Построить новую цивилизацию в недрах старой вряд ли удастся.
Нет властного ресурса на реализацию такого подхода, иного распределительного эффекта (отношение объёма инвестиций к объёму потребления etc.).
Да и пик климатических катаклизмов (эффект множителя социально –экономических потрясений) вероятно придётся уже на 2012 – 2017 AD
В Сахаре охотники за костями динозавров нашли множество остатков костей людей и животных, которые не живут в пустыне.
Когда -то здесь был цветущий край.
Когда-то и Детройт был процветающим промышленным центром, а белые американки рожали по трое - четверо крепких и здоровых детей.
( Collapse )